การรับรองแบตเตอรี่ตะกั่วกรด & มาตรฐานการผลิตการวิเคราะห์เต็มรูปแบบ
กรดตะกั่ว แบตเตอรี่, เป็นสาขาสำคัญของเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานแบบดั้งเดิม, ต้องการการรับรองคุณสมบัติที่เหมาะสมและการปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิตเพื่อความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์, ความน่าเชื่อถือ, และการเข้าถึงตลาด. เราจะวิเคราะห์ไฟล์ การรับรองแบตเตอรี่ตะกั่วกรด, ความแตกต่างใน มาตรฐานการผลิต, วิธีการพิจารณาการปฏิบัติตามกฎระเบียบ, และตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริง, สำรวจข้อกังวลของผู้ใช้อย่างลึกซึ้งและให้บริการโซลูชั่น.
1. ระบบรับรองคุณสมบัติ: ข้อกำหนดในตลาดโลกที่สำคัญ
จีน
การรับรองบังคับ:
- GB 44240-2024: มาตรฐานแห่งชาติที่ได้รับบังคับครั้งแรกของจีนสำหรับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมในการใช้งานการจัดเก็บพลังงาน (นอกจากนี้ยังใช้กับสถานการณ์การจัดเก็บแบตเตอรี่ตะกั่วกรด). ครอบคลุมการสั่นสะเทือนของเซลล์, การเจาะเข็ม, และการทดสอบการคายประจุ, มีผลในเดือนสิงหาคม 1, 2025.
การรับรองโดยสมัครใจ:
- การรับรอง CQC: ออกโดยศูนย์รับรองคุณภาพของจีน, ครอบคลุมมาตรฐานเช่น GB/T 19638 (สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ควบคุมวาล์ว) และ GB/T 5008 (สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเริ่มต้น).
การประเมินผลิตภัณฑ์สีเขียว:
- GB/T 42391-2023 (“ข้อกำหนดการประเมินผลิตภัณฑ์สีเขียว – แบตเตอรี่ตะกั่วกรด”): มุ่งเน้นไปที่ตัวชี้วัดด้านสิ่งแวดล้อมและการควบคุมมลพิษวงจรชีวิตเต็มรูปแบบเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมสีเขียว.
ใบรับรองระหว่างประเทศ
มาตรฐาน IEC:
- IEC 60896 (แบตเตอรี่ที่ควบคุมวาล์ว)
- IEC 60095 (แบตเตอรี่เริ่มต้น)
มาตรฐานเหล่านี้เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลซึ่งครอบคลุมประสิทธิภาพและการทดสอบความปลอดภัย.
ประเทศสหรัฐอเมริกา:
- อล 1989 (มาตรฐานความปลอดภัยแบตเตอรี่สำรอง)
- อล 1778 (มาตรฐานระบบ UPS)
สิ่งเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การป้องกันการระเบิดและการป้องกันความร้อน.
ยุโรป:
- ใน 61056 (ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ทั่วไป)
- ใน 60254 (มาตรฐานแบตเตอรี่ฉุด)
การปฏิบัติตาม การรับรอง CE จำเป็นต้องมี, เน้นการป้องกันสิ่งแวดล้อมและการรีไซเคิล.
ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้:
- Jis C 8702 (มาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น)
- KC 62619 (การรับรองความปลอดภัยแบตเตอรี่พลังงานเกาหลีการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่)
สิ่งเหล่านี้ต้องการเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน.
ภูมิภาคอื่น ๆ:
- อินเดีย: การรับรอง BIS (เป็น 1651 มาตรฐาน), สร้างความมั่นใจในความจุแบตเตอรี่และความอดทนอุณหภูมิสูง.
- เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ส่วนใหญ่ตามมา มาตรฐาน IEC, ด้วยการดัดแปลงในท้องถิ่นบางอย่าง (เช่น, ประเทศไทย การรับรอง Tisi).
2. ข้อกำหนดคุณสมบัติของผู้ผลิตและการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
ใบรับรองหลัก:
- ระบบการจัดการคุณภาพ: ISO 9001 เป็นข้อกำหนดพื้นฐาน; ผู้ผลิตบางรายต้องการ IATF 16949 (มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์).
- ใบอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อม: การปฏิบัติตาม จีน “เงื่อนไขการเข้าถึงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่วกรด” หรือ EPA (เรา. หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม) ข้อกำหนดการควบคุมมลพิษ.
- การรับรองผลิตภัณฑ์: CQC (จีน), อล (เรา.), CE (ยุโรป), ออกโดยสถาบันที่ได้รับการยอมรับเช่น ศูนย์รับรองปักกิ่ง Jianheng, Tüv Rheinland, ฯลฯ.
วิธีการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
- การรับรองความถูกต้อง: ตัวอย่างเช่น, การรับรอง UL ต้องทดสอบโดย ห้องปฏิบัติการผู้จัดการการจัดจำหน่าย, และ การรับรอง CE ต้องได้รับการอนุมัติจากไฟล์ สหภาพยุโรปแจ้งร่างกาย.
- แพลตฟอร์มการตรวจสอบสาธารณะ: ในประเทศจีน, ที่ ข้อมูลมาตรฐานแห่งชาติแพลตฟอร์มบริการสาธารณะ อนุญาตให้ตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐาน GB.
- ความโปร่งใสในห่วงโซ่อุปทาน: บริษัท ที่มีชื่อเสียงเปิดเผยซัพพลายเออร์วัสดุ (เช่น, การประชุมอิเล็กโทรไลต์ GB/T 42391-2023 มาตรฐาน).
3. ความแตกต่างของมาตรฐานการผลิตและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
มาตรฐาน GB ของจีน:
- GB/T 19638: สำหรับ แบตเตอรี่ที่ควบคุมวาล์ว, มุ่งเน้นไปที่วงจรชีวิต (≥350รอบ) และการป้องกันการระเบิด.
- GB/T 5008: สำหรับ แบตเตอรี่เริ่มต้น, การเน้น ประสิทธิภาพเริ่มต้นเย็น (เอาต์พุตปัจจุบันที่ -18 ° C).
การเปรียบเทียบระหว่างประเทศ:
- IEC 60896 VS. อล 1989: IEC มุ่งเน้นไปที่ ชีวิตการลอยตัวระยะยาว, ในขณะที่ UL จัดลำดับความสำคัญ การป้องกันการลัดวงจรและการทดสอบความร้อน.
- ใน 61056 VS. Jis C 8702: มาตรฐานยุโรปเน้น การรีไซเคิลและการป้องกันสิ่งแวดล้อม, ในขณะที่มาตรฐานของญี่ปุ่น จำกัด อย่างเคร่งครัด ความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์.
ผลกระทบของมาตรฐานต่อประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์:
- ความสามารถในการปรับตัวอุณหภูมิสูง: แบตเตอรี่แรงฉุดที่สอดคล้องกับ IEC 60254 ทำงานได้อย่างเสถียรที่ 55° C, เหมาะสำหรับ ภูมิภาคเขตร้อน.
- ความหนาแน่นของพลังงาน: เรา. แบตเตอรี่ที่ได้รับการรับรองจาก UL ปรับให้เหมาะสม การใช้พื้นที่ (เช่น, เทคโนโลยี AGM), ในขณะที่จีน มาตรฐาน GB จัดลำดับความสำคัญ ความปลอดภัย.
4. กรณีศึกษาและแนวโน้มตลาด
- จินตนาการพลังงาน: คาดว่าจะได้รับ GB แรกของจีน 44240 การรับรอง ใน 2025. ของพวกเขา แบตเตอรี่ที่เก็บพลังงาน ผ่าน 200+ การทดสอบทั่วโลก ข้าม อล, IEC, KC, และมาตรฐานอื่น ๆ, อันดับหนึ่งในสามอันดับแรกของการจัดส่งทั่วโลก.
- LEOCH International: ผู้ส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใหญ่ที่สุดของจีน, เสริมสร้างความแข็งแกร่งในสหรัฐอเมริกา. และยุโรปผ่าน Leoch Energy. ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาพบกัน อล 1989 และและ 61056 มาตรฐาน.
- การจัดซื้อจัดจ้างมือถือของจีน: ใน 2025 อ่อนโยน, พวกเขาต้องการ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด เพื่อพบกัน GB/T 19638 และ IEC 60896 มาตรฐาน. รุ่นพลังสูงต้องผ่าน ≥350รอบการทดสอบ.
5. ความเสี่ยงของการรับรองที่ไม่สมบูรณ์หรือไม่สอดคล้อง
ถ้า ผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ขาดความจำเป็น การรับรองผลิตภัณฑ์และการผลิต, ผลที่อาจเกิดขึ้น ได้แก่:
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
- การระเบิดและอันตรายจากไฟไหม้: แบตเตอรี่ล้มเหลว อล 1989 หรือ IEC 60896 อาจ ร้อนเกินไป, ลุกเป็นไฟ, หรือระเบิด ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง.
- ความล้มเหลวในวงจรลัดวงจร: แบตเตอรี่ที่ไม่สอดคล้องอาจขาด การป้องกันการลัดวงจรเพียงพอ, นำไปสู่ ความร้อน.
ปัญหาการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม
- ไม่พบ GB/T 42391-2023 (จีน) หรือ en 61056 (ยุโรป) อาจส่งผลให้ การรั่วไหลของโลหะหนัก และ ค่าปรับมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม.
อุปสรรคทางกฎหมายและการเข้าถึงตลาด
- ข้อ จำกัด การนำเข้า/ส่งออก: ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มี CE (ยุโรป), อล (เรา.), หรือ bis (อินเดีย) การรับรอง ใบหน้า การปฏิเสธศุลกากรหรือการดำเนินการทางกฎหมาย.
- การตัดสิทธิ์อย่างอ่อนโยน: ผู้ประมูลรัฐบาลและองค์กรมักจะต้องปฏิบัติตาม ISO 9001, อล, หรือมาตรฐาน IEC.
ปัญหาด้านประสิทธิภาพและความสูญเสียทางการเงิน
- อาจมีแบตเตอรี่ที่ไม่สอดคล้อง ชีวิตวัฏจักรที่ไม่ดี, นำไปสู่ การเปลี่ยนบ่อยครั้งและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น.
- ความเสียหายของชื่อเสียง: บริษัท ที่ใช้ แบตเตอรี่ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน เสี่ยง การร้องเรียนของลูกค้า, จำได้, และการเรียกร้องทางกฎหมาย.
ผู้ซื้อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะต้อง ประเมินการปฏิบัติตามการรับรองอย่างละเอียด และ มาตรฐานการผลิต. การเลือกซัพพลายเออร์ที่สมบูรณ์ GB, IEC, อล, และการรับรอง CE รับรอง ความปลอดภัย, ความน่าเชื่อถือ, และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ, การป้องกัน ความเสี่ยงในการดำเนินงานและขาดทุนทางการเงิน.
การอ้างอิง
มาตรฐาน:
มาตรฐานจีน
- การบริหารมาตรฐานของจีน. (2024). GB 44240-2024: มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียม (รวมถึงแอพพลิเคชั่นที่เก็บของตะกั่วกรด). ปักกิ่ง, จีน: ถุง.
- การบริหารมาตรฐานของจีน. (2023). GB/T 42391-2023: ข้อกำหนดการประเมินผลิตภัณฑ์สีเขียว-แบตเตอรี่ตะกั่วกรด. ปักกิ่ง, จีน: ถุง.
- การบริหารมาตรฐานของจีน. (2005). GB/T 19638: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ควบคุมวาล์วสำหรับการใช้งานที่อยู่กับที่. ปักกิ่ง, จีน: ถุง.
- การบริหารมาตรฐานของจีน. (2016). GB/T 5008: แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ตะกั่วสำหรับรถยนต์. ปักกิ่ง, จีน: ถุง.
มาตรฐานสากล
- คณะกรรมาธิการไฟฟ้านานาชาติ. (2014). IEC 60896: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่อยู่กับที่-ประเภทที่ควบคุมวาล์ว. เจนีวา, สวิตเซอร์แลนด์: IEC.
- คณะกรรมาธิการไฟฟ้านานาชาติ. (2021). IEC 60095: แบตเตอรี่เริ่มต้นกรด-ความต้องการทั่วไปและวิธีการทดสอบ. เจนีวา, สวิตเซอร์แลนด์: IEC.
- คณะกรรมการยุโรปเพื่อมาตรฐานไฟฟ้า. (2019). ใน 61056: แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอเนกประสงค์. บรัสเซลส์, เบลเยียม: Cenelec.
- คณะกรรมการยุโรปเพื่อมาตรฐานไฟฟ้า. (2016). ใน 60254: แบตเตอรี่แรงฉุดกรดตะกั่วสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรม. บรัสเซลส์, เบลเยียม: Cenelec.
- คณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมญี่ปุ่น. (2021). Jis C 8702: แบตเตอรี่ตะกั่วกรด-ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย. โตเกียว, ประเทศญี่ปุ่น: lruce.
- หน่วยงานด้านเทคโนโลยีและมาตรฐานเกาหลี. (2019). KC 62619: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมทุติยภูมิและชุดแบตเตอรี่. กรุงโซล, เกาหลีใต้: Kats.
- สำนักมาตรฐานอินเดีย. (2018). เป็น 1651: แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่อยู่กับที่-ข้อกำหนดทั่วไปและวิธีการทดสอบ. นิวเดลี, อินเดีย: ทวิ.
มาตรฐาน UL (ประเทศสหรัฐอเมริกา)
- ห้องปฏิบัติการผู้จัดการการจัดจำหน่าย. (2021). อล 1989: มาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่สแตนด์บาย. นอร์ ธ บรูค, IL: อล.
- ห้องปฏิบัติการผู้จัดการการจัดจำหน่าย. (2017). อล 1778: มาตรฐานสำหรับแหล่งจ่ายไฟที่ไม่หยุดยั้ง (อัพ) ระบบ. นอร์ ธ บรูค, IL: อล.
การรับรอง:
- องค์การระหว่างประเทศเพื่อมาตรฐาน. (2015). ISO 9001: ระบบการจัดการคุณภาพ - ข้อกำหนด. เจนีวา, สวิตเซอร์แลนด์: ISO.
- หน่วยงานยานยนต์นานาชาติ. (2016). IATF 16949: ข้อกำหนดของระบบการจัดการคุณภาพสำหรับการผลิตยานยนต์และองค์กรชิ้นส่วนบริการที่เกี่ยวข้อง.